汽車發(fā)電機是通過皮帶直接連在發(fā)動機上的，所以很多人都認為只要發(fā)動機啟動后發(fā)電機就會一直發(fā)電，發(fā)出來的電不用也是浪費。

而事實還真不是這樣，發(fā)動機啟動后發(fā)電機確實是一直在發(fā)電，但是發(fā)電量是可以調節(jié)的。今天咱們就來好好聊聊汽車發(fā)電機，讓大家對汽車發(fā)電機有一個真正的了解，這樣對以后用車多少也會有點幫助。

1、汽車發(fā)電機是怎么發(fā)電的

汽車發(fā)電機和其他發(fā)電機的原理一樣，都是靠線圈在磁場中運動，線圈切割磁感線后產生電流。這是我們初中都學過的知識，叫做電磁感應。

汽車發(fā)電機轉動的部分叫轉子，固定的部分叫定子。轉子是一組磁線圈，通電后可以產生磁場，叫做勵磁線圈。轉子是固定的線圈，用來產生感應電流，也就是發(fā)電機的輸出端。

當我們把車鑰匙擰到ON位置時點火開關接通電路，給發(fā)電機轉子上的勵磁線圈供電，線圈產生磁場。但此時發(fā)動機沒啟動，轉子線圈產生的磁場是靜止的，所以發(fā)不出電。

等我們啟動發(fā)動機以后發(fā)電機的轉子線圈開始旋轉，那么其產生的磁場也開始旋轉，磁感線與定子線圈產生運動，在發(fā)電機外殼上的線圈就開始產生感應電流，電就發(fā)出來了。

可能有人要問，為什么轉動的是磁場，而不是感應發(fā)電的線圈呢？其實原因很簡單，因為轉動部分要有一個叫做電刷的東西負責導電，而發(fā)電機發(fā)出來的電流都很大，電刷很難承受。而勵磁線圈需要的電流很小，電刷的負荷就低很多了，況且運動是相對的，不管誰動，效果都是一樣的。北京發(fā)電機###http://www.1688baifa.com

汽車發(fā)電機發(fā)出來的是交流電，需要先經過發(fā)電機內部的整流模塊將交流電轉換成直流電才能供應給汽車使用。

汽車發(fā)電機是如何調節(jié)發(fā)電量的

我們知道線圈切割磁感線后會產生電流，而且磁場強度越高，電流越大。而汽車發(fā)電機就是靠調節(jié)勵磁線圈的電流來控制磁場強度從而調節(jié)發(fā)電量的。

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發(fā)電機上有一個電壓調節(jié)器，它根據發(fā)電機輸出的電壓來控制勵磁電流。電壓超過規(guī)定值時電壓調節(jié)器停止給勵磁線圈供電，此時電壓就不會繼續(xù)增加了。當電壓低于規(guī)定電壓時電壓調節(jié)器重新接通勵磁電流，磁場強度增加，發(fā)電機電壓也提升。電壓調節(jié)器就是這樣自動控制發(fā)電量的。

發(fā)電量大小對油耗的影響

能量不會憑空消失，也不會憑空產生，所以發(fā)動機的油耗與發(fā)電機的發(fā)電量是成正比的。發(fā)電量越大油耗就越高，發(fā)電量越小油耗就越低。

很多人不明白為什么發(fā)電量與油耗還有關系，畢竟發(fā)電機是一直連著發(fā)動機的。其實這很好理解，因為發(fā)電量大的時候勵磁線圈產生的磁場強度也大，發(fā)電機轉動時阻力就大，發(fā)動機當然需要更多動力去驅動發(fā)電機，油耗自然會提升。當發(fā)電量降低時勵磁線圈的磁場強度也降低，發(fā)電機轉動的阻力也下降，發(fā)動機驅動發(fā)電機就更省勁兒，油耗自然就降低了。北京發(fā)電機###http://www.1688baifa.com

關于汽車發(fā)電機的一些小知識

（1）儀表盤有一個電瓶指示燈，這是指示發(fā)電機工作狀態(tài)的。發(fā)動機啟動的狀態(tài)下電瓶燈應該熄滅，如果點亮的話說明發(fā)電機不能發(fā)電了，就需要及時檢查。

（2）在怠速狀態(tài)下開大燈，如果發(fā)現發(fā)動機轉速突然波動一下，那說明電瓶電量不太充足。因為大燈功率比較大，在電瓶電量不足的情況下開燈瞬間電瓶電壓下降得比較厲害，電壓調節(jié)器就會大幅度提高發(fā)電量，導致發(fā)動機阻力增加太快從而出現比較明顯的轉速波動。發(fā)動機缸啟動時皮帶吱吱響，開一段時間后聲音消失，很大概率也是電瓶電量不足了。

（3）啟動一次發(fā)動機消耗的電量，發(fā)電機在5分鐘左右就差不多能補充回來了。

（4）汽車發(fā)電機硬件非?？乖?，幾乎很難出現問題。而容易出問題的是電壓調節(jié)器、整流電路這些電子部件，而這些部件是可以更換的，動手能力強的朋友遇到此類問題可以省下換發(fā)電機的錢了。

（5）發(fā)電機在怠速狀態(tài)下也是可以正常發(fā)電并給電瓶充電的，這是國標對汽車發(fā)電機性能的最基本規(guī)定。

（6）發(fā)電機上沒有負極接線柱，因為整個發(fā)電機外殼都是負極北京發(fā)電機###http://www.1688baifa.com，直接通過車身與電瓶負極相連。所以平時發(fā)電機運行時千萬別把正極的線頭子往發(fā)電機外殼上靠，不然會冒火花的。

（7）手動擋車電瓶虧電了，噴油嘴、油泵無法正常工作，推都推不著，這時候如果人多，是否可以一直推車，讓發(fā)電機產生足夠的電壓然后成功啟動呢？答案是不行，因為電瓶虧電的時候發(fā)電機的勵磁線圈無法產生磁場，因此發(fā)電機就不會發(fā)電，你就是用一輛車拖著跑100公里也是白費力氣。別問我怎么知道的，說起來都是淚。

（8）1.6排量的EA111發(fā)動機，其發(fā)電機剛好設計在機油濾清器下面，換機油濾清器的時候廢機油容易灑在發(fā)電機上，有可能引發(fā)故障。如果你的愛車使用的是這款發(fā)動機，那么換機油時叮囑維修師傅注意保護一下發(fā)電機。

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