各位，好。今天跟大家討論一下汽車發(fā)電機(jī)遇到的一些常見問題:①發(fā)電機(jī)不發(fā)②發(fā)動機(jī)啟動后，充電指示燈常亮③點火開關(guān)上ON.檔充電指示燈不亮。④發(fā)電機(jī)發(fā)電過大燒保險或元件等問題。

典型發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)

一、汽車發(fā)電機(jī)工作原理介紹:

現(xiàn)代汽車普遍采用三相同步交流發(fā)電機(jī)，由硅二極管組成的三相橋式整流電路將發(fā)電機(jī)定子繞組所感應(yīng)產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟娸敵?，因此也稱之為硅整流發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)工作原理：當(dāng)開關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

但發(fā)動機(jī)起動后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發(fā)電機(jī)B端和D端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。

JFZ11**型交流發(fā)電機(jī)的組成部件

二、交流發(fā)電機(jī)使用與檢修

1、交流發(fā)電機(jī)使用注意事項

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同；

2) 發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時，不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。北京發(fā)電機(jī)###http://www.1688baifa.com

3) 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時，應(yīng)及時排除；

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4) 發(fā)電機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時，不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，以免產(chǎn)生瞬時過電壓，損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。

5) 經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發(fā)動機(jī)熄滅后，應(yīng)及時將點火開關(guān)斷開；

7) 保持發(fā)電機(jī)帶合適的張緊度。

2、交流發(fā)電機(jī)的檢測

分為檢修前診斷和修理后性能檢查兩種。具體種類有：

1）、單機(jī)靜態(tài)測試

在發(fā)電機(jī)不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值；

2）、試驗臺動態(tài)測試

在汽車發(fā)電機(jī)試驗臺進(jìn)行性能測試

3）、交流發(fā)電機(jī)的實車檢驗

實車測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min時，電壓應(yīng)在13-15V， 否則為異常。

三、發(fā)電機(jī)實車不發(fā)電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

實物狀況：不良狀態(tài)

1、發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈仍亮。

2、發(fā)動機(jī)熄火后，打開點火開關(guān)（ON檔），充電指示燈不亮。

?判定方法：

1、起動車輛后電瓶正負(fù)極間電壓＜13V

2、電瓶正極到發(fā)電機(jī)的接線是否牢固

3、點火開關(guān)到發(fā)電機(jī)的接線不牢固

·檢測方法：

1、發(fā)動機(jī)工作中測量發(fā)電機(jī)B+對地電壓，對比電瓶正負(fù)極的電壓二者狀態(tài)應(yīng)略高，應(yīng)在13-15v之間；如低于13V則說明不發(fā)電（或線路異常），高于15V則電壓高。北京發(fā)電機(jī)###http://www.1688baifa.com

--如無異常進(jìn)行下一步檢查勵磁回路。

2、勵磁回路檢查：拔掉調(diào)節(jié)器插頭，點火鎖打到on擋，電壓應(yīng)在11v以上，否則勵磁回路斷路。

3、如果勵磁回路11v以上時，且線束無虛接、短路、斷路情況，則可初判發(fā)電機(jī)故障。

4、改善方法：

1）、整車勵磁端線束（L、D+、DF)連接不良或部件（保險、指示燈等）損壞。

2）、如是發(fā)電機(jī)故障則更換發(fā)電機(jī)（三包期內(nèi)）

四、發(fā)電機(jī)實車電壓高/元器件燒毀

實物狀況： 燒毀用電設(shè)備保險或元件

判定方法：

1、起動時電瓶正負(fù)極間電壓>15V

2、電瓶正極到發(fā)電機(jī)的接線是不牢固

3、點火開關(guān)到發(fā)電機(jī)的接線不牢固

改善方法：

1、確認(rèn)電瓶正極及點火開關(guān)正極連線狀態(tài)

2、更換損壞部件及發(fā)電機(jī)

五、發(fā)電機(jī)常見故障判定

（一）、車輛現(xiàn)象：噪音檢查

1、實物狀況： ①嘩嘩噪音：驅(qū)動皮帶 ②空轉(zhuǎn)沙沙：刷子或內(nèi)部干涉 ③咯碌碌：軸承（水泵、發(fā)電機(jī)） ④嗡嗡~:助力泵

2、原因：

①、發(fā)電機(jī)驅(qū)動皮帶狀態(tài)：磨損、松動、老化。

②、 皮帶輪張緊器軸承異響與否 。

③、轉(zhuǎn)向助力泵 軸承異響與否 。

④、發(fā)電機(jī)軸承異響與否（此項故障是由于皮帶張緊力過大造成軸承損傷）。北京發(fā)電機(jī)###http://www.1688baifa.com

3、改善方法：

更換皮帶、更換張緊器、更換動力泵、更滑軸承；保證皮帶張力在合理范圍內(nèi)。 注：皮帶張力 50~70Kgf(加10Kgf的力時,被壓 7~9mm 程度) 。

（二）車輛現(xiàn)象：不發(fā)電/B+松動燒蝕

1、實物狀況：由于連接電瓶線的螺母松動導(dǎo)致接觸不良，工作中打火燒蝕導(dǎo)致充電不良或元器件損壞。

2、原因： 連接扭矩過小。

3、改善方法：按規(guī)定扭矩緊固螺母 。

建議B+擰緊力矩范圍 ：M6螺柱：7~9 Nm /M8螺柱：15±1 Nm

（三）車輛現(xiàn)象：不發(fā)電/進(jìn)泥水

1、實物狀況：發(fā)電機(jī)內(nèi)部被泥水浸泡導(dǎo)致卡滯或接觸不良，導(dǎo)致不發(fā)電。

2、原因： 極端天氣下泥（土）水長時間浸入造成 。

3、改善方法：建議整車增加防護(hù)板。

（四）車輛現(xiàn)象：不發(fā)電/進(jìn)油或者防凍液流入

1、實物狀況： ①發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)油，調(diào)節(jié)器失效，集電環(huán)磨損導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失效，集電環(huán)磨損，不發(fā)電。②從外部 往發(fā)電機(jī)內(nèi)部滲入防凍液。

2、原因： ①動力泵漏油時②更換機(jī)油,更換時機(jī)油漏進(jìn)發(fā)電機(jī) ③發(fā)動機(jī)前墊料部位漏機(jī)油時④因拆解發(fā)動機(jī)前部位不注意而漏油時⑤轉(zhuǎn)向助力泵漏油時⑥由于脫除發(fā)動機(jī)散熱器時不注意而流入防凍液⑦由于散熱器連接軟管帶擰緊部不良發(fā)生漏水北京發(fā)電機(jī)###http://www.1688baifa.com

3、改善方法：①更換發(fā)動機(jī)機(jī)油時應(yīng)使用塑料袋或?qū)l(fā)電機(jī)遮擋好②操作時設(shè)置塑料套后進(jìn)行操作。

（五）車輛現(xiàn)象：不發(fā)電/發(fā)電機(jī)損壞

1、實物狀況：發(fā)電機(jī)本身故障引起，不充電或過充電情況

2、原因：發(fā)電機(jī)部件單品不良引起

3、改善方法：三包期內(nèi)更換發(fā)電機(jī)