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發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)是一項(xiàng)極其重要的經(jīng)常性的工作，它應(yīng)與定期的檢修制度相配合，應(yīng)有專(zhuān)職人員進(jìn)行值班檢查。并遵守各項(xiàng)管理制度和規(guī)程。柴油機(jī)在使用過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)各種故障，如活塞環(huán)漏氣、連桿彎曲、配氣機(jī)構(gòu)零件磨損等；因此必須對(duì)柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行及時(shí)地檢測(cè)、診斷和維護(hù)。

1、曲軸箱竄氣量超標(biāo)的原因 曲軸箱竄氣和氣缸墊損壞是常見(jiàn)故障原因之一，當(dāng)曲軸箱內(nèi)氣體壓力超過(guò)0.2mpa時(shí)即為不正常現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因有：（1）活塞環(huán)對(duì)口間隙過(guò)大

（2）氣缸套或活塞環(huán)嚴(yán)重磨損

（3）氣門(mén)彈簧折斷

（4）噴油器針閥密封不嚴(yán)

（5）進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞

（6）供油提前角不正確

（7）燃油質(zhì)量低劣

2、機(jī)油壓力過(guò)低的故障原因及排除方法 機(jī)油的正常壓力應(yīng)在0.4~0.5mpa之間.若低于0.3 mpa為機(jī)油不足.其原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）潤(rùn)滑油路不暢

（2）機(jī)油濾清器被污物阻塞

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低

（4）冷卻水溫度過(guò)高

（5）增壓器軸承過(guò)度磨損

（6）空氣濾芯堵塞

3、汽缸壓縮壓力的降低的故障 原因有以下幾點(diǎn)：（1）主汽門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組

（2）噴油泵供油時(shí)間過(guò)早

（3）調(diào)速器的調(diào)整不當(dāng)

（4）凸輪軸調(diào)整不當(dāng)

5、排氣管放炮聲大的主要原因 排氣管放炮聲大可能是排氣歧管積碳過(guò)多引起（在排氣的末端）或者是廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)子卡死引起的（一般在排氣系統(tǒng)的后端）。北京發(fā)電機(jī)###http://www.1688baifa.com