北京玉柴發(fā)電機(jī)北京玉柴發(fā)電機(jī)
圖為匈塞鐵路
為了加強(qiáng)兩國(guó)的合作，前段時(shí)間中國(guó)與塞爾維亞達(dá)成了修建匈塞鐵路的合作協(xié)議，這條鐵路全長(zhǎng)350公里，而中國(guó)在國(guó)外修建的這條350公里的鐵路，用實(shí)力碾壓了世界多國(guó)，讓歐洲國(guó)家感嘆中國(guó)不愧是基建狂魔，那么中國(guó)修建的匈塞鐵路背后意義到底有多重大呢？有言論認(rèn)為它將成為未來中國(guó)擴(kuò)展在中歐影響力的重要渠道。匈塞鐵路：自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，鐵路全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，改造既有線并增建二線，形成雙線電氣化客貨共線快速鐵路。
圖為匈塞鐵路
塞爾維亞地處中歐，占據(jù)著重要的地理位置，但是因?yàn)樵搰?guó)缺乏技術(shù)實(shí)力和財(cái)力，無法自主建設(shè)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，而該國(guó)與中國(guó)的關(guān)系又很好，因此前段時(shí)間塞爾維亞邀請(qǐng)中國(guó)幫助自己修建匈塞鐵路，這條鐵路將連接匈牙利和塞爾維亞兩個(gè)國(guó)家的首都，建成之后將讓整個(gè)巴爾干半島的交通情況獲得巨大改善，可以將塞爾維亞和匈牙利等幾個(gè)中歐國(guó)家連成一個(gè)緊密的整體，讓整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都獲得顯著的增長(zhǎng)。
圖為匈塞鐵路
因?yàn)檫@一工程的重要性，塞爾維亞北京玉柴發(fā)電機(jī)拿出了相當(dāng)多的預(yù)算，吸引了很多其他國(guó)家的承包商，它們?cè)诘弥麪柧S亞將把這一工程交給中國(guó)的消息原本還不服氣，然而在看到中國(guó)的實(shí)力之后，它們最終認(rèn)可了該國(guó)的決定，原來在強(qiáng)大的綜合國(guó)力幫助下，中國(guó)企業(yè)建設(shè)這條鐵路的速度相當(dāng)快，2018年鐵路正式開始動(dòng)工，即使遭遇了疫情的影響，中國(guó)還是在短短幾年的時(shí)間里就完成了塞爾維亞段內(nèi)的鐵路建設(shè)，讓該國(guó)擁有了一條便捷的可以從首都通往邊境地區(qū)的鐵路運(yùn)輸線。而且讓塞爾維亞驚喜的是，中國(guó)不僅為該國(guó)建設(shè)鐵路，北京玉柴發(fā)電機(jī)還連帶幫助該國(guó)提升了鐵路建設(shè)行業(yè)的能力，原來在建設(shè)鐵路時(shí)，中國(guó)企業(yè)大量雇傭了塞爾維亞當(dāng)?shù)氐墓こ處熀凸と?，中?guó)工程師和塞爾維亞工程師一起工作，手把手向塞爾維亞工程師傳授本國(guó)的建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)的技術(shù)工人也會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)塞爾維亞工人建設(shè)，不僅幫助塞爾維亞解決了1000多人的就業(yè)問題，帶動(dòng)了該國(guó)國(guó)內(nèi)30多家供應(yīng)商企業(yè)的發(fā)展，還極大促進(jìn)了該國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。
圖為匈塞鐵路
而塞爾維亞也把中國(guó)的恩情牢記于心，為了幫助中國(guó)，該國(guó)不僅多次在國(guó)際北京玉柴發(fā)電機(jī)上公開為中國(guó)發(fā)聲，幫助中國(guó)反駁其他國(guó)家發(fā)表的錯(cuò)誤言論，還主動(dòng)與中國(guó)進(jìn)行了更大范圍的合作，比如該國(guó)已經(jīng)表態(tài)要加入中國(guó)的一帶一路計(jì)劃，幫助中國(guó)擴(kuò)展與中歐國(guó)家的合作，還愿意把匈塞鐵路開放給中國(guó)，讓它成為中歐班列在歐洲的路線之一。中國(guó)與塞爾維亞這樣的合作關(guān)系讓很多國(guó)家表示了羨慕，但他們也只能羨慕，因?yàn)檫@是兩國(guó)之間高度互信的體現(xiàn)，正是因?yàn)榇饲爸袊?guó)就和塞爾維亞進(jìn)行了大量的國(guó)際合作，積累了豐厚的戰(zhàn)略互信，兩國(guó)的關(guān)系才會(huì)發(fā)展到如今的水平，而未來兩國(guó)的關(guān)系還會(huì)只增不減。
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